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第175章 为什么要减船登陆上（第1页）

第175章为什么要减船登6？（上）

香江地区，荣家别墅。

“1963年，那时候我刚刚买了第四条船。因为船运业务开始逐渐繁荣，有客户十分着急想从我手里租船，我便想方设法买了这条船。”

“但是因为前不久才买了第三条船，彼时我手里资金不足，没有及时为这条船买入保险。”

行吧，说到这里，后面的剧情赵文牧已经大致猜到了。

这条船交付客户不久之后，就在海上遭遇风暴沉没了。

而且船舶沉没的主要原因是船员的违规操作。

船员清洗船舶之后，忘记关闭位于船的进水舱盖，而那一日海上风浪卷起的波涛恰好足够没过船头。

船舶在海上航行的时候，随着波浪起起伏伏，所以有时候船头就会没入水下，或者说没入高高的波涛中。

这是正常情况。

当然不是整个船身没入水中。

船头每一次没入波浪中，都会有几十上百吨的海水冲刷上来，巨大的水压将大量海水灌入本应密封的船头密闭舱中。

而彼时正值深夜，值守的船员没有及时现船舶姿态已经逐渐变得不正常。

当最终现问题的时候，一切已经不可挽回。

事后调查结果证实，当时至少有5ooo吨海水灌入船舶。

对于载重量12万吨的级油轮来说，5ooo吨原本只是一个小数字，但那是针对货仓。

而不是船头隔水密闭舱。

这极大破坏了船舶的平衡和结构压力分布。

最终在大浪的又一次冲击中，船头跟船身直接断裂开来，整艘船以极其惨烈的腰斩之态迅没入水中。

唯一值得庆幸的是，绝大多数船员都及时乘坐救生艇弃船逃生了。

或者说，对于一位船东来说，更值得庆幸的是，船舶当时是空舱的。

否则12万吨石油还需要他来赔付。

最关键的是，这12万吨石油对海洋的污染清理，将是一笔天文数字。

而不幸的是，船员都是荣氏船运公司派遣的。

“那次事故，船运公司被判定需要承担全部责任。”

荣仁一幽幽说道。

“最关键的是，公司没有其他船只了。虽然跟客户违约并不需要赔付很多赔偿金，却会给客户造成很大损失，毕竟没有船他们的业务就无法开展。”

“那一次我变卖了所有家产以及其他产业，你们伯母就连结婚戒指都给卖掉了，最后筹到资金新买了一条船交付客户，事情才总算过去。”

不得不说，荣仁一确实有魄力。

当时，他也可以选择违约，大不了赔点钱，相信这跟买一条新船的花费相比，绝对只是毛毛雨而已。

但是违约却会寒了客户的心。

人无信不立，尤其是一名商人，若是违约，荣氏船运公司的声誉恐怕再也难以恢复。

“祸兮福所倚，福兮祸所伏。这次事故荣氏船运也算是因祸得福，一下子得到了市场的广泛认可，货主们更加愿意租我的船了，甚至愿意预付部分资金。”

“有这部分资金，用它撬动汇丰银行的大笔贷款，船运公司才得以迅扩张。”

荣仁一呵呵笑道。

古人常言吃亏是福，诚不欺我。

“荣叔叔，这都是您的人格魅力折服了大家，客户信任荣氏船运，可以放心大胆地跟您做生意！”

荣仁一妻子变卖戒指的行为让赵静触动很深，她设身处地想象了一下，若是赵文牧遭遇困境，她必然也会毫不犹豫地放弃一切来支持他。

“荣叔，荣家为什么这么积极减船登6呢？虽然石油危机确实对航运业务有很大影响，但据我所知，环球航运在这之前就已经卖掉了很多船吧？现在为什么还要继续大规模卖船呢？”

7o年代全球遭遇石油危机，因为某些地缘政治因素，石油大量减产，导致无数船只没有业务可做，长期停留在港口。

很多航运公司因此破产。

而环球航运在这之前就已经将大量油轮处理掉了，也因此几乎没有遭受太多损失。

事后回顾，荣家减船登6的决策确实是无比明智的，但是赵文牧仍然十分好奇，荣仁一父子是因何做出这一决定的。

毕竟荣仁一半辈子都在跟船运打交道，突然大刀阔斧的抛弃船舶，这种剧烈转变必然有着更深层次的原因。

“阿牧，环球航运前些年卖掉了大量船只，不瞒你说，原因之一确实是我和阿邦都预感到石油即将出问题，当时中东几国的矛盾愈激烈，我在英联邦和漂亮国有一些朋友，事先已经得到风声，战争可能随时打响。”

荣仁一的“一些朋友”，恐怕段位都不会低。