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第215章 短板（第1页）

可是，微机控制技术这块，现在属于墨塔集团的一个短板！

墨塔集团是在渝州展起来的，整个展都建立在渝州的工业基础上面。

而渝州工业强大在那？

机械工业和钢铁钢业！

现在的结果就是，amT自动变箱在技术难度上面看起来不高，只要搞定微机控制技术，那就可以。

可现在，墨塔集团搞不定。

相比起来，还是去弄cVT和dcT变箱更加容易上一些。

cVT变箱在很长一段时间被称之为不靠谱变箱之一，其中原因就是因为cVT变箱要用到钢带，而钢带因为质量原因，很容易出现问题。

深怕一脚大力油门就直接将钢带给踩断了。

很多的cVT变箱车主，反正在起步的时候，基本上都不给重油。

所以不少人对cVT变箱的车，极尽讽刺之意。

可不得不说一点，cVT变箱在理论上面看起来，优点是多于缺点，特别在家用轿车上面，表现得更加明显。

毕竟家用轿车追求的是舒适性。

而且随着技术的展，cVT变箱里面的钢带可靠性有了飞跃性的提升。

深踩油门，也不怕给整断了。

陈怀庆此时正站在一轿车承载式车身边上，承载式车身也就是轿车的底盘了。

市面上大部分的轿车都采用承载式车身结构，原因是质量小、高度低，装配容易，高行驶稳定性好等优点。

当然了，在技术要求上面，比较的高。

墨塔集团为了研究出来承载式车身结构，花费的经费那可真的不少。

光是拆车，都不知道拆掉了多少辆。

这种逆向研究，必须得要有的。

实际上，各国都在进行逆向研究。

为什么得要禁止一些先进技术设备出口？

就防其进行逆向研究。

全世界都不怕向身毒出口先进武器装备，原因就一点，就是知道，我将装备卖给你，你即使拆下来进行逆向研究也研究不明白。

要是放在华国，分分钟就跟你搞明白。

很多技术吧，对于华国来讲就属于隔着一层窗户纸。

以前我们不会，可只要捅破了这层窗户纸之后，那就会了。

墨塔集团进行了很多的逆向研究，将别人的技术给掌握，在消化吸收之后，又是弄出自己的东西来。

“在研究上面，得要平台化，我们得要一种车身结构，在多個车型上面使用，有效的降低成本。”

研投入很多，可也不能够说进行一些重复性的投入。

再多的钱，也不够造的。

陈怀庆目光看向车身架构的研团队，在墨塔技术研究院内，有着数个相关的研究团队。

墨塔集团不会将技术突破的希望放在某一个人身上，就搞广撒网的模式，多养几个研团队，让他们进行相互竞争。

团队之间可以进行交流的，比如说这个团队研究出来了什么新技术，另外一个团队也可以拿去用。

拿去用当然有代价的，那就是获得奖金的时候，得要有这个团队的份。

不能够白拿不是！

甚至，团队之间还可以进行兼并。

养蛊知道吧！

弱者就给强者来做营养，促进强者越强。

这种内部养蛊的模式，效果上面倒是还不错，就是吧，资金耗费有着些高，不是一般公司能够玩得起。

也不是一般老板舍得如此玩的。

陈怀庆倒是不太在乎，金钱不能够转化成为实力，拥有得再多，也不过是一串的数字罢了。

“大家也是要开动脑筋，根据使用的场景，用户需求来开新的车型。一定得要以市场需求为导向，只有满足人们需求的车，才是好车。”

市场导向原则，这个事情陈怀庆一直都在强调。

每开一种新的车型，不能够拍脑袋进行决定，现在陈怀庆都不直接要求他们开车型。

而是由他们来。

培养下面的人足够的市场嗅觉。