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墨塔控股办公室内,陈怀庆翻动着厚厚的年报,整个年报的编写,能够看得出来,秘书办是尽心了的。
国际影响力提升上面,陈怀庆能够从文字的描述当中,感受到小年轻们心中的那股兴奋之意。
身处在一个伟大的时代,亲身的经历着国家不断的变好变强,也是一种幸福。
相比起很多人关注墨塔汽车的总销量而言,陈怀庆更加的关注在新能源车上面的销售情况。
墨塔汽车在新能源车上面做了不少的探索,包括专门设计了燃气动机。
燃油动机用气,自然也是可以。
但是燃油动机是汽油靠油泵打压,喷油嘴雾化喷进缸内,火花塞点火做工。
专门的燃气动机自然对动机运作上面进行了优化,更加适合天然气的工作。
但是,天然气车应用得并不太怎么的广,在车上有太多的管道了。
东西越是复杂,就容易出现问题。
至于说氢能源汽车,墨塔汽车自然也是有研的,专利技术上面,还真的掌握了不少。
但墨塔汽车的主要方向,是在电车上面。
氢能源汽车看起来虽然好,但是和天然气汽车实际上也没有什么太大的区别,不就是把天然气换成了氢气嘛!
天然气汽车有的问题,氢能源汽车也是一样的有。
纯电动汽车品牌naVI在去年,销售了七千多辆车子。
navi已经独立于墨塔汽车进行运营了,现在自然还是处于一个亏损的状态当中。
要不是陈怀庆要求坚持,navi早就是被砍掉了。
所以说传统汽车厂商为什么没法在之前的时候展电动汽车了。
因为前期亏钱啊!
传统汽车厂商都是上市企业,经营者又是职业经理人,对于职业经理人来讲,可不会在自己的任上,拿着利润去投入注定亏损的项目当中。
即使这个项目,可能在未来十年或者二十年后取得巨大的盈利。
但是,十年或者二十年之后,自己都不在任上了,凭什么去考虑那么远的事情。
短视是职业经理人大多拥有的问题。
管理可以由职业经理人来进行,但是一家企业,得要有一个长期稳定的核心人物。
一般的话,就是控股股东。
古代的时候,太子是国本,关乎国家传承。
现代企业当中,实际上二代、三代也是一样。
当然了,很多的人,可能根本就没有想着要建百年企业的意识。
一部分销售到了国外,一部分被国内的潮流年轻人买去了。
当然了,也是有追求潮流的大佬。
navi现在更多的还是属于富人的玩家,navi自己也不是太建议平民百姓购买。
卖得死贵死贵的,只有人傻钱多的人才买!
navi开在大街上面,就是最靓的仔。
特别是渝州专门的为新能源车搞出来了一个绿牌。
这下子,在大街上看到,老远就知道,这车是死贵死贵的navi。
比开跑车,在大街上面都还要有回头率。
很多车主买了车之后,就是直接在渝州这边上牌,为的就是拿绿牌子。
渝州搞出绿牌子,当然也是有着陈怀庆的原因。
陈怀庆:“纯电动车的展,这一世,会是像上一世那般吗?”
一直都是有着一个说法,那就是在燃油车上面,西方展了一百多年,我们追不上是正常的。
实际上这话,就是在瞎说。
怎么就追不上了?
不仅仅能够追上,还能够实现弯道车。
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